190
Views
1
Likes
Description from the owner
Na początku 2020 po zdobyciu odpowiedniej wiedzy zdecydowałem ,się na konwersję roweru w ebike, poszło nawet szybko i sprawnie: jakiś rower krossa z garażu zestaw zamówiony na ALi, plus bateria z BMS od nexuna. Oczywiście trzeba było pamiętać że nie tylko to szybko jeździ ale powinno też szybko hamować zamontowałem zestaw hydrauliczny Tektro: przód 180mm 4 tłoczki tył 160mm 2 tłoczki, zmieniło to diametralnie siłę hamowania (wcześniej było 160mm przód na linke i vbreak z tyłu). Parę wieczorów w garażu - ze sklejki ręcznie wykonana skrzynka i śmigał aż miło, ale dłuższe trasy po lesie były mega męczące i tam gdzie plecy tracą swoją szlachetną nazwę się odzywały, amortyzowana sztyca średnio się sprawdzała, wiec szukałem jakiej ramy full. a w między czasie wpadały kolejne km na zbudowanej konstrukcji. 900 km to co prawda nie nadzwyczajny wynik ale trochę zasmakowałem elektryfikacji, co najważniejsze mocy mi nie brakowało a i pozwalało na jakies spontaniczne wypady na rower często nawet kosztem motocykla którym też uwielbiam jeździć. Pod koniec 2020 roku znalazłem fajną ramę BIXS Elite full suspension i obecnie jestem na etapie przekładania osprzętu z dotychczasowego roweru. Obecnie zamontowałem klp układ hamulcowy, częściowo osprzęt na kierownicy oraz silnik, niestety bateria wymaga modyfikacji więc prace trwają :)
Base
Wheel size:26''
Brakes:Disc mechanic
V max:70 kph
Weight after mod.:32 kg
Average range:70 km
Electrical
Controller brand:KT (Kunteng)
Controller model:KT Sinus
Max. controller current:45 A
Max. power:not provided
Energy consumption:not provided
Motor brand:CSC
Motor model:1500
Drive type:HUB Rear
Battery
Battery case type:Wodden case
Cells type:Li-ion
Nominal voltage:not provided
Capacity [Wh]:not provided
Capacity [Ah]:29