REBEL
ELECTRIC

Corratec Glacier

Pierwszy

Map Locationfa-solid fa-map-location https://fontawesome.com/icons/map-location-dot?s=solid Font Awesome Pro 6.0.0 by @fontawesome - https://fontawesome.com License - https://fontawesome.com/license (Commercial License) Copyright 2022 Fonticons, Inc.

Kaźmierz

fa-solid fa-globe https://fontawesome.com/icons/globe?s=solid Font Awesome Pro 6.0.0 by @fontawesome - https://fontawesome.com License - https://fontawesome.com/license (Commercial License) Copyright 2022 Fonticons, Inc.

Poland

User

RaV

Pierwszy 0
Pierwszy 1
Pierwszy 2
Pierwszy 3
Pierwszy 4
Pierwszy 5
Pierwszy 0
Pierwszy 1
Pierwszy 2
Pierwszy 3
Pierwszy 4
Pierwszy 5
Added: 3 years ago

341

Views

Category
eBike / Custom built

2

Likes

Description from the owner

Pierwsza myśl o rowerze elektrycznym pojawiła się jakieś dwa lata wcześniej. Miał umożliwić mi dalsze wycieczki po okolicy by przekraczać swobodnie dystanse 100 i więcej km. Ostateczna decyzja zapadła po tym gdy po raz pierwszy przejechałem się elektrykiem. Celem budowy była rekreacyjna jazda przede wszystkim po nieutwardzonych i utwardzonych drogach wielkopolski. Miało być możliwie cicho, bez przesadnej mocy, ale z możliwością jazdy z niewielką prędkością po lasach i innych bezdrożach. A tam raczej napęd centralny lub przekładniówka. Wizyta w sklepie FunBike, przymiarka, czas na przemyślenie. Po szybkiej kalkulacji doszedłem do wniosku, że lepiej (dla mnie) i taniej będzie złożyć samemu niż kupić i tak się to zaczęło. Wybór padł na silnik przekładniowy AKM. Choć niewiele o nich w Internecie to jeden film na YT zadecydował o jego zakupie. I jest zaskakująco cicho porównując z innymi przekładniówkami widzianymi w Internecie. Pewnie nie tak cicho jak przy DD ale odgłos pracującego silnika można porównać do szumu opon z ostrzejszym bieżnikiem toczących się po asfalcie. Wybór dla mnie bardzo dobry. Dużo czytania w necie, szybkie skompletowanie części i tygodnie projektowania obudowy na baterie. W czasie całego procesu od początku do końca budowy prócz roweru musiałem odkurzyć drukarkę 3D, opanować Fusion 360 (projekt obudowy), zbudować zgrzewarkę, spaliłem też inną gotową. Założeniem było zrobić wszystko samemu - bo tak. No i wyszło całkiem całkiem. Obudowa zaprojektowana pod tę konkretną ramę stabilizuje się sama obejmując ramę na całej długości. Bateria której koszyki również wydrukowałem dopasowując rozmiar i rozmieszczenie do ramy dopasowana jest na wcisk i również nie wymaga dodatkowego usztywnienia. Jestem zadowolony, choć w chwili publikacji tego wpisu przejechałem dopiero 100km. A że zabawa jest przednia to i mróz nie przeszkadzał. Dziękuję wszystkim, którzy publikując zdjęcia i filmy swoich rowerów i elementów do nich natchnęli mnie do budowy mojego pierwszego oraz podsunęli kilka pomysłów tutaj wykorzystanych.

Starfa-solid fa-star https://fontawesome.com/icons/star?s=solid Font Awesome Pro 6.0.0 by @fontawesome - https://fontawesome.com License - https://fontawesome.com/license (Commercial License) Copyright 2022 Fonticons, Inc.

Base

Wheel size:26''

Brakes:Disc mechanic

V max:40 kph

Weight after mod.:not provided

Average range:130 km

Lightningfa-solid fa-bolt-lightning https://fontawesome.com/icons/bolt-lightning?s=solid Font Awesome Pro 6.0.0 by @fontawesome - https://fontawesome.com License - https://fontawesome.com/license (Commercial License) Copyright 2022 Fonticons, Inc.

Electrical

Controller brand:KT (Kunteng)

Controller model:KT Sinus

Max. controller current:35 A

Max. power:1680 W

Energy consumption:10.34 Wh/km

Motor brand:not provided

Motor model:not provided

Drive type:HUB Rear

Batteryfa-solid fa-car-battery https://fontawesome.com/icons/car-battery?s=solid Font Awesome Pro 6.0.0 by @fontawesome - https://fontawesome.com License - https://fontawesome.com/license (Commercial License) Copyright 2022 Fonticons, Inc.

Battery

Battery case type:3D printed case

Cells type:Li-ion

Nominal voltage:48 V

Capacity [Wh]:1344

Capacity [Ah]:28