moja_noga! moja_noga! 2012

moja_noga! old school Projekt i budowa hulajnogi jako typowy old school rozpoczął się pod koniec 2012 roku, gdzie w tych latach tego typu pojazdy nie były w Polsce jeszcze zbyt popularne. Cała konstrukcja była zrobiona od podstaw przy użyciu kilku zaledwie gotowych komponentów. Wtedy jeszcze niewiele kto korzystał z silników BLDC i wysoko wydajnych ogniw Li-Ion, dlatego został zastosowany „klasyczny” silnik szczotkowy DC wyjściowo na 36V i mocy 800W który był zasilany klasycznymi ciężkimi akumulatorami żelowymi 3x12V/18Ah. Przez kolejne lata projekt został poddawany wielu modyfikacjom i ulepszeniom mechanicznym jak i elektrycznym, a obecną finalną formę uzyskał w 2017 roku. Do napędu nadal pozostał silnik szczotkowy DC poddany wewnętrznej modyfikacji szczotko trzymacza oraz dodaniu wydajniejszego chłodzenia i zastosowaniu mocniejszego sterownika, a co najważniejsze pojazd otrzymał wysokowydajny pakiet Li-Ion 14s8p. Teraz konstrukcja silnika przy tych parametrach pozwala szarpnąć maksymalnie 30A co przy obecnym sterowniku (40A) i licząc napięcie znamionowe 51,8V przekłada się na moc szczytową na poziomie dajmy na to około 1500W. Niby niewiele ale przy zastosowaniu dużego przełożenia silnik-koło hulajnoga osiąga dobre przyspieszenie oraz wysoki moment obrotowy z naprawdę dużą zdolność „pociągową” oczywiście przy stosunkowo niższej prędkości maksymalnej która wynosi około 38km/h. Hulajnoga 35kg + kierowca 70kg na pokładzie potrafi wspiąć się na pochylenie 20 stopni czyli lekko ponad 36% ! Przy podpięciu do niej przyczepki + kierowca + dwójka dzieci (jedno przed kierowcą ma własne rączki a drugie w przyczepce) wtedy cały zestaw to ponad 200kg i bez problemu porusza się po leśnych ścieżkach i wzniesieniach nachylonych trochę ponad 12%. Przy zastosowaniu innego przełożenia prędkość wzrasta do około 60km/h. Z ciekawostek, to cała hulajnoga powstała w skromnych "piwnicznych" warunkach, jest składana, a podest jest pokryty naturalnym fornirem dębowym.