234
Wyświetleń
3
Polubień
Opis od właściciela
21.05.2024 Zmiana silnika na mid-drive BAFANG BBSHD 52V28A (~1500W max) Wyświetlacz SW 102 Zmiana baterii na 52V od RAPTOR'a W porównaniu z silnikem w kole, wolniej ale za to dużo bardziej rowerowe odczucie podczas pedałowania. Przy hub drive miałem wrażenie że rower sobie, a ja sobie. Teraz V-max manetka ok 45/50kmh przy zębatce 38t. 02.02.2024 Finalna wersja mojego Daily (jednak nie), mutacja mtb w trekinga. Zbudowana na zestawie Rapid niby 2000, nieco poprawionym. Z ramą się nie cackałem, powiercona pod nitonakrętki, kable, co się dało wepchnięte do ramy. Amortyzator wymieniony na sztywny widelec od Marin'a Pine Moutain który też ma dodadkowe nitonakrętki do bikepacking'u. Kierownica podróba Jones H-bar super wygodna. Koła 27,5/2.30' Continental Ruban. Rower śmiga cały rok, wozi mnie do pracy, na wycieczki, zakupy itd. 25.09.2023: Rama poszła do pieca, kolor CZARNE LUSTRO. Kolejne odwierty wykonane w celu schowania jeszcze lepiej kabli. Sterownik wyjęty z plastikowej obudowy i wrzucony na golasa pod ramę żeby się chłodził lepiej świeżym błotkiem. Nowe gumy RUBAN 2.30 idą dobrze i po betonie i po błocie, piachu itp. Oświetlenie z klaksonem 90db. Bagażnik Tubus, sakwy Ortlieb.
Baza
Rozmiar kół:hangar:27.5
Hamulce:Tarczowe hydrauliczne
V max:50 km/h
Masa:25 kg
Średni zasięg:90 km
Elektryka
Producent sterownika:BAFANG
Model sterownika:nie podano
Prąd maksymalny sterownika:28 A
Moc maksymalna:1456 W
Zużycie energii:10.11 Wh/km
Producent silnika:Bafang
Model silnika:BBSHD
Rodzaj napędu:Mid Drive
Bateria
Sposób montażu baterii:Bateria bidonowa
Typ akumulatora:Li-ion
Napięcie nominalne:52 V
Pojemność [Wh]:910
Pojemność [Ah]:17.5