Swego czasu zaczęły interesować mnie rowery elektryczne. Chciałem złożyć z napędem w kole, ale im więcej czytałem tym bardziej mnie to zniechęcało. Dodatkowo jestem estetą i nie podobały mi się trytytki na każdym elemencie roweru i kable idące wzdłuż ramy, jak również dopinana bateria która nie zawsze i do każdej ramy dała się zamontować. Dlatego postanowiłem złożyć coś o większej mocy ale żeby wyglądało ja oryginał. Kupiłem ramę z Chin i myślałem, że dalej pójdzie jak po maśle. Ale z każdym elementem było coraz trudniej, co chwilę coś nie pasowało, na dodatek nie miałem wielkiego doświadczenia z rowerami, a właściwie jego komponentami. Kupiłem pływające tarcze hamulcowe i okazało się, że delikatnie ocierają o mocowanie zacisku ramy. Zaczęło się pisanie do fabryki, że może źle to umocowali. Ale odpisali mi, że są poważnym producentem ram dla znanych marek i nie może być mowy o błędzie, i napisali mi, że ich ta konkretnie rama nie została zaprojektowana pod tarcze pływające. Wtedy kupiłem drugie zwykłe. W kolejnym etapie okazało się iż przelotki na przewody hamulcowe i elektryczne nie pasują do żadnej dostępnej do kupienia estetycznej osłonki, na dodatek brakuje mi jednej. Ponieważ planowałem mieć w rowerze, sztycę podsiodłową regulowaną w związku z czym potrzebowałem przeprowadzić z tyłu trzy linki, hamulec, przerzutka i siodełko. Dodatkowo musiał wyjść jeszcze jeden przewód elektryczny. Jak znalazłem już odpowiednie przelotki, okazało się, że rozmiar otworów jest inny, ale na jednej ślusarni zrobili mi to w kilka minut. Później zaczęło się zbieranie osprzętu, koła, opony, hamulce, kaseta itd.
Robiło się drogo i kolejnym problemem jaki napotkałem to polakierowanie. Jedna firma zrobiła to źle, brzegi elementów ruchomych były oblane lakierem i nie wyglądało to ładnie dodatkowo klapka zamykająca baterię przez grubą ilość lakieru nie chciała się zamknąć. Znalazłem inną firmę która zrobiła to świetnie. Oglądając  setki filmów jak co zamontować za każdym razem zauważałem, że muszę mieć inne narzędzia których nie posiadałem. I zaczęło się kupowanie narzędzi do wciskania i zdejmowania łożysk, do wciskania headset w ramę itd. Z prowadnicami w główce miałem również sporo problemu bi w trakcie wciskania nie wchodziły idealnie tylko się ukosiły, i zdecydowałem się oddać żeby zrobili mi to w serwisie rowerowym. I tak powoli powstał ten ebike. Jeżeli będziesz chciał go przetestować za dwa miesiące, w połowie lipca będę w Warszawie, ponieważ na codzień mieszkam w Anglii.
Tutaj cały osprzęt z którego został złożony
 1. Magura MT5 Disc Brake
2. Magura Rotor Storm HC, Ø 203mm Diameter 203mm,  6 Holes, 6 Screws, 2702453
3. Magura Rotor Storm HC, Ø 180mm Diameter, 6 Holes, 6 Screws, 2702452
4. SCHWALBE MAGIC MARY EVO S/SKIN ADDIX SUPERTRAIL APEX SOFT 27.5 x 2.60 FOLDING
5. KMC E11 eBike Chain 11 Speed - 122L - Silver
6. Shimano XT M8000 11 Speed Shadow+ Rear Derailleur - Medium or Long Cage Mech
7. Shimano XT shifter 11 speed M8000
8. Shimano Deore XT M8000, 11 speed MTB rear cassette 
9. Reverse AM Ergo Saddle black/grey
10. RockShox ZEB R E-MTB Suspension Fork 27.5&quot; 160mm Disc Tapered 44mm Offset 15x110mm black
11. H1900 SP 275 IS 30 15/110 W0H1900BHIXSA07687
12. H1900 SP 275 IS 30 12/148 W0H1900THDSSA07693
13. Silnik Bafang M600 48V
14. Rama Seroxat polakierowana proszkowo.
15. X Fusion O2 pro rear shock 190x 50,8
16. ODI Bicycle Bike Grips orange 130mm
17. Lampa przednia GACIRON H12

REBEL ELECTRIC

REBEL
ELECTRIC